从法律角度看党依法执政需要做些什么

作者：张宗平

依法执政是党的十六大提出、十六届四中全会又进一步明确的“党执政的一个基本方式”。提出“依法执政”是党的十五大提出“依法治国”基本方略以来，党从治国方略的高度，从法治层面上解决领导方式和执政方式问题的重大举措。本人认为，“依法执政”包含三重意思，一是党在国家中的执政地位来源于国家的宪法和法律；二是党在国家中的各种活动必须在宪法和法律允许的范围之内；三是党在国家中的执政方式必须符合国家的宪法和法律。基于此，从法律角度看，党要实现依法执政，需要重点解决几个问题：
一、党要实现依法执政，必须依法进入政权组织
依法执政，从执政党执政地位的取得角度看，就是要合法取得执政权。中国共产党（以下简称党）在特定历史条件下通过夺取政权取得执政地位，至今已执政近60年。但是，正如十六大报告指出的，党的执政地位并“不是一劳永逸的”。鉴于执政党执掌国家政权是通过其成员在国家政权中（而不是在国家政权之外，更不是在国家政权之上）发挥领导核心作用来实现的，在党注重依法执政的当今，本人认为，党要实现长期执政的目标，需要通过法律手段解决进入政权组织的问题，使党进入国家政权组织、掌握和控制国家权力的方式制度化、规范化、法治化。为此，需要进行两项制度建设：
一是修改党章，解决党代表不是人大代表、党委成员不是人大常委会委员的问题，实现人民民主与党内民主的有机结合，保证经人民民主选举而被赋予权力的各级人大常委会中的中共党员进入本级党委。要解决这个问题，需要将党章第十一条修改为：“县、不设区的市、市辖区、乡、民族乡、镇的党的组织须选出或组织党的候选人参加本级人大代表的直接选举，党的各级代表大会的代表由依照《全国人民代表大会和地方各级人民代表大会选举法》选举产生的本级人大代表中的中共代表担任，党的各级代表大会的代表名额由依照《全国人民代表大会和地方各级人民代表大会选举法》选举产生的本级人大代表中的中共代表人数决定。党的中央委员会组成人员由全国人民代表大会选举产生的国家主席、国家副主席和全国人大常委会中的中共委员担任，党的地方各级委员会组成人员由本级人大选举产生的人大常委会中的中共委员担任，党的各级委员会组成人员名额由本级人大选举产生的人大常委会中的中共委员的人数决定”。如此修改党章后，各级人大中的中共代表既是党代表又是人大代表，党的各级委员会都在本级人大常委会，党不用另外设立常委会，中央也不用设立政治局和政治局常委会。新的党委在绝大多数情况下都通过人大的组织法、议事规则和人大各专门委员会来实现党的领导，只在特殊情况下才召开只有党代表、党委委员参加的党代表大会和党委全体会议。具体来说，在国家层次，全国人大常委会中的中共委员，都进入中共中央委员会，新的中共中央委员会在全国人大常委会中，国家行政机关、审判机关和检察机关都向新的党中央负责，受新的党中央监督；新的党中央对人民负责，受人民监督。在地方层次，县、不设区的市、市辖区、乡、镇的人大代表由选民直接选举，其后由当选人大代表的中共党员民主选举产生地方党委；在省、自治区、直辖市、设区的市这一级党委，也由人大代表中的中共党员民主选举产生。
二是修改法律，保证党作为执政党的宪法地位。为了建设社会主义法治国家，减少党执政体制改革的阻力，消除可能出现的动荡和不稳定，本人认为，需要根据宪法规定对人大选举法和组织法进行修改，规定一定比例（如50％、60％）的人大代表和人大常委会委员由中共党员参选，其余名额由各民主党派、无党派人士参选。这样一来，在民主法治的时代潮流下，既保证了党的执政地位、党的团结统一，保证了国家主席、总理、地方人大常委会主任、政府首长等重要职位都由中共党员出任，又可保证将来人民民主、党内民主选举的公正透明，保证公民和党员从党内选出最被认可的优秀领导者。
　 二、党要实现依法执政，必须受制于宪法和法律的约束
依法执政，从执政党执政行为的运行前提来看，就是要尊重并遵守宪法和法律，在宪法和法律允许的范围内活动。宪法关于“各政党都必须以宪法为根本的活动准则，并且负有维护宪法尊严、保证宪法实施的职责”的规定、党章关于“党必须在宪法和法律的范围内活动”的规定，是把执政党执政行为纳入法治化轨道的基本依据，是一条极其重要的法制原则。为此，党（党的执政者）在执政中，需要自觉地受制于宪法和法律的约束。
一是在制定政策、方针时，要注重政策、方针与法律之间的协调和衔接，确保政策、方针与法律不冲突，确保过时陈旧的法律在政策、方针的指导下能及时得到废止或修改，确保实践中行之有效的政策、方针能及时通过法定程序上升为新的法律。要做到这一点，从组织保障的角度看，需要在党委机关中设置法制机构。
二是在执政活动中，要强化自我约束意识，不能随意扩大管辖事务的范围和处理事务的权限，并要对自己的失信、失当、失误行为，承担起相应的法律责任。执政者必须摒弃权力无限和权大于法的观念，切实避免靠党治国、由党代政、以党代法的现象，切实防止政党意志高于国家法律、政党权力高于其他权力、政党机构包办一切事务的倾向，牢固树立权力有限观和权力受制约的意识，明确自己手中的权力是有限职权、是人民通过宪法和法律所赋予的，自觉在宪法和法律规定的范围内行使权力，确实“保证把人民赋予的权力真正用来为人民谋利益”。
三、党要实现依法执政，必须依法规范政党关系和政党行为
依法执政，从执政党执政行为的运行方式来看，就是要运用宪法和法律规范政党关系和政党行为。为此，本人认为，党依法执政需要注重两个问题：
一是在处理各方关系上，需要健全政党法律制度，规范政党关系和政党行为。共产党领导的多党合作和政治协商制度，是我国的一项基本政治制度，现行宪法在确认的基础上允许其“长期存在和发展”。由于现行宪法对该制度的规定简单而原则，政协章程虽对该制度的规定较为具体但其本身不具有法定的强制效力，因此，可以说，目前对政党关系、政党行为的规范主要是靠党内政策和政协章程调节的。本人认为，要切实发挥共产党执政、各民主党派参政的作用，对政党关系和政党行为的规范需要转到以国家法律为主、党际政策为辅的共同调节格局下。用法律巩固和完善共产党领导的多党合作和政治协商制度，就是要研究制定政党法，依法规范各政党间的相互关系，各政党在国家政治生活中的权利和义务、在政治协商会议中的活动准则，科学界定党的领导职能和执政方式、党与国家行政机关、司法机关、基层组织和企事业单位等的关系，从法律制度上保证党对国家政权组织实行依法领导，保证国家政权组织依法行使职能不受非法干涉。这样，可以使党和国家领导制度的改革成果用法律巩固下来，为党依法执政提供更为充足的法律保障。
二是在具体工作方式上，不能仅限于制定政策、方针和路线，还要善于提出立法建议。十六大报告明确指出：“党的领导主要是政治、思想和组织领导，通过制定大政方针，提出立法建议……实施党对国家和社会的领导。”为此，首先，党对实际工作中的一些成熟的、成功的做法，要改变过去一味由人大、政府及其有关部门提出立法建议,然后经过一定程序制定为法律、法规的单一做法，自觉站在执政者的高度，主动提出一些重要的立法建议，从而使自己的立法主张尽快实现；其次，党对一些着手推进的改革决策和改革措施，要自觉地通过法律这一载体来显现，借以推动改革由政策调控型转变到法律调控型的路子上来，使党的意志转化为国家和人民的意志，保证改革的系统性、连续性和稳定性。

作者单位：夷陵区人民政府法制办公室



民航局


民用机场收费标准暂行规定

1986年1月6日，民航局

一、收费项目和收费标准
（一）飞机起降服务费
飞机每起飞、降落一次为一个起降架次（以下简称每架次）。
1．飞机起降服务费分项收费比例：
①气象费占15％ ②空中指挥费占15％ ③航行服务费占10％④通讯费占15％ ⑤导航费占20％ ⑥场道维护费占25％。
2．飞机起降服务费收费标准
飞机最大起飞全重（吨） 每吨收费标准（元）
25以下 3
26～100 4
101～200 5
201～300 5．5
301以下 6
收费不足10元者按10元计收。
3．场道大修费—每次按飞机起降服务费的15％计收。
4．夜航灯光费—为飞机夜航提供场道灯光设备的每次按飞机起降服务费的10％计收。
5．飞机停场费—飞机在本航空公司的停机坪停放，不收费；外单位飞机停场，并由机场提供警卫的，按停场时间计费，停场在八小时以内，不收费；停场八小时以上至廿四小时，按飞机起降服务费的10％计收；停场在廿四小时以上，每停场24小时按飞机起降服务费的15％计费一次。
6．对训练、熟练飞行的飞机，其起降服务费的场道大修费的收取办法为：①在本场训练、熟练飞行每架次按飞机起降服务费及场道大修费的25％计收；②属航线训练、熟练飞行每次按飞机起降服务费及场道大修费的50％计收；③属航线训练、熟练飞行，并载客、货的每次按飞机起降服务费及场道大修费的100％计收。
7．对执行农林业飞行的飞机，其起降服务费和场道大修费每次按飞机起降服务费和场道大修费的50％计收。
（二）地面服务费的收费项目和收费标准
1．机务费：为飞机提供航前、航后检修及过站维护等常规服务，按飞机起降服务费的10％计收。
为飞机排故、修理及除冰、扫雪等收取的费用，按工时及材料费或按双方协议计收。
2．飞机清洁费：为进、出、过站飞机打扫仓内卫生、消毒等收取清洁费。一般客货机的清洁费，按飞机最大起飞全重计算每吨按0．5元计收；运输牲畜、水生动物及飞禽等的货机，按飞机最大起飞全重每吨0．75元计收。以上费用中含清水车、污水车使用费。
3．运输服务费：为候机和到达旅客提供的各种服务包括：随机文件的传递，飞机载量的控制，使用候机楼大厅的设施，提供水、电、冷气、暖气，办理值机手续，引导旅客上、下飞机，收运、分拣、搬运、装卸、分发和查询行李、货物、邮件等。按下列标准收取运输服务费：
①收费标准
飞机最大业务载重量 收费标准（元／吨）
10吨以下 10
10吨以上 25
受标高、温度的影响不能满载者，可按标高和气温允许的最高业务载重量计收。
国际航线国内段另外加收20％。
②因承运人的原因而延误航班在30分钟以上的，应在上述费用的基础上加收航班延误费。从延误30分钟后计起，每延误一小时加收25％，延误不足一小时者，按一小时计收。
4．加油费：为飞机加油所收取的费用，其中包括油车使用费及从本场油库运至机场再加到飞机上的运输费和人工费。至于油款、运杂费、管理费的结算另行通知。
①使用加油车加油的，每加一吨油按5元计收；
②使用管线加油设备的，每加一吨油按4元计收；
③从机场油库运往作业基地或指定地点的，除按上述标准收费外，可据当地标准加收油库到作业基地或指定地点的运费。
5．特种车辆使用费：指机场内各种特种车辆为飞机提供服务所收取的费用。
特种车辆名称 收费标准
Ａ电源车 50元／小时
Ｂ气源车 60元／架次
Ｃ空调车 飞机最大起飞全重50吨以下 40元／小时
飞机最大起飞全重50－200吨 80元／小时
飞机最大起飞全重200吨以上 100元／小时
Ｄ客梯车 35元／小时
Ｅ升降平台 50元／小时
Ｆ食品升降车 35元／小时
Ｇ①旅客摆渡车 座位在40人以下的 20元／车次
座位在41人以上的 30元／车次
②旅客桥 150座以下的 40元／架次
150座以上的 60元／架次
Ｈ牵引车按所牵引飞机大小和牵引路程计收，标准为：
飞机最大起飞全重 收费标准（元／次）
50吨以下 20
51－100吨 30
101－200吨 50
201吨以上 100
以上凡按小时计费者，使用不足一小时的，按一小时计。牵引距
离0．5公里（含）以上的加收100％。
（三）航路费
指飞机飞越航站、飞行管制区域，由航站提供导航服务收取的费用。在民航内部政企分开前，可暂不收费，政企分开后，按规定收费。对民航以外的航空公司，应按规定收费。收费标准为：
飞机最大起飞全重 收费标准（元／公里）
50吨以下 0．12
51～100吨 0．18
101吨以上 0．24
（四）其他费用
为飞行提供各种航行资料，机场设施、场地、办公用地、设备等，按双方协议收费。
（五）考虑到新疆、西藏的地理条件等客观因素，允许新疆、西藏区内各航站在向其他单位收取各项费用时，可在上述各项标准的基础上，加收10％。

二、结算办法
1．飞机起降服务费、地面服务费和航路费一律按月凭“飞机起降、停场登记表”（表式另发）汇总结算，航站在每月终了后5—10天向对方开出帐单；对方收到帐单应立即核对，于10天内将款汇往航站。逾期不表态、不汇款者，按银行规定交滞纳金每日5‰。
2．“飞机起降、停场登记表”应由调度员和该机飞行员或机组成员签字。
3．为便于结算，将民用机场收费标准主要项目列表附后，供参用。